5月30日10時，一列C3816次動車組列車從上海站始發(fā)，經(jīng)京滬、通滬鐵路，駛向南通方向�！斑@是通滬鐵路趙甸至黃渡段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作結(jié)束，轉(zhuǎn)入試運(yùn)營階段后，從上海站發(fā)出的首趟試運(yùn)行列車�！鄙虾Ｕ捐F路現(xiàn)場工作人員介紹。通滬鐵路開始試運(yùn)行，標(biāo)志著距離6月底線路具備開通運(yùn)營條件時間越來越近了。

和諧號

　　中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司技術(shù)人員表示，試運(yùn)行主要是按試驗(yàn)大綱要求，原則上利用不少于一個月的時間，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目測試，為正式開通運(yùn)營提供科學(xué)依據(jù)。

　　據(jù)了解，通滬鐵路趙甸至黃渡段2014年3月開工建設(shè)，經(jīng)過數(shù)萬名建設(shè)者的艱苦奮戰(zhàn)，先后完成了路基、橋梁、正線鋪軌、“四電”和站房工程，于今年4月20日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，檢測列車、貨物試驗(yàn)列車、綜合檢測列車、重聯(lián)動車組先后上線，以不同速度等級進(jìn)行往返檢測試驗(yàn)以及全線拉通試驗(yàn)，并進(jìn)行了時速160公里動力集中動車組試驗(yàn)及滬通長江大橋靜載試驗(yàn)。截至5月30日，通滬鐵路趙甸至黃渡段共開行各類試驗(yàn)列車700余列，檢測總里程達(dá)18393公里，綜合檢測列車試驗(yàn)最高時速達(dá)220公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成各項(xiàng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測任務(wù)，順利轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，計劃于6月底具備開通運(yùn)營條件。

　　通滬鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，工程建設(shè)分一期和二期推進(jìn)，即將開通運(yùn)營的趙甸至黃渡段為一期工程，從既有南京至啟東鐵路趙甸站引出，南行跨越長江，經(jīng)江蘇省張家港市、常熟市、太倉市和上海市嘉定區(qū)、江蘇省昆山市，引入安亭西站，經(jīng)既有京滬鐵路終到黃渡站，正線全長137.5公里，設(shè)計時速200公里，設(shè)趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭西9個車站，預(yù)留常熟東站。

試運(yùn)行

　　江蘇省鐵路集團(tuán)運(yùn)營管理部部長王建平表示，通滬鐵路趙甸至黃渡段開通運(yùn)營后，將進(jìn)一步提高鐵路過江通道能力，有利于完善長三角地區(qū)鐵路網(wǎng)布局和區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，使蘇州所轄張家港、常熟和太倉三市同時接入長三角鐵路網(wǎng)，也讓南通至上海間鐵路出行徑路“曲線變直線”，不需通過南京中轉(zhuǎn)，預(yù)計今后南通至上海鐵路出行最短時間將從現(xiàn)在的4小時左右縮短至1.5小時左右，極大便利沿線群眾出行。（趙雅惠 殷超）