職工將重傷鋼軌切除（央廣網發(fā) 通訊員粘孝康 攝）

　　央廣網三明5月13日消息（記者萬存靈 通訊員何衛(wèi)東 粘孝康）5月12日，中國鐵路南昌局集團有限公司永安工務段組織90余名職工對管內鷹廈線進行成段更換傷損鋼軌作業(yè)，他們必須在150分鐘“天窗”時間內完成500米鋼軌的更換和無縫焊連。

　　鷹廈鐵路全長約700千米，沿線分布大中小型企業(yè)多達200多家，許多物資多依賴鐵路運輸，為助力企業(yè)復工復產，該段以設備質量保安全,加強安全大檢查，將從5月初至6月中旬，每日組織近100名干部職工對管內線路進行20千米的換軌作業(yè)，確保設備穩(wěn)固，貨運安全。

　　清晨6點，職工備足材料機具，帶好草帽、水及防暑藥品便從工區(qū)出發(fā)，早上7點40分正式開始作業(yè)。農歷四月，雖是初夏，但線路上卻是熱浪滾滾，職工們的防護服被汗水浸濕后，又被熱浪烘干。

齊力將新鋼軌翻入枕木槽中（央廣網發(fā) 通訊員粘孝康 攝）

　　“這段500米的鋼軌已經用了6年，磨損程度比較嚴重，我們要把它切割成18段，進行更換�！惫らL楊建用袖子抹了抹臉上的汗，一邊說一邊招呼大家將切割好的鋼軌翻出線路，再將新軌抬上來。

　　“焊料填充完畢，氧氣氣壓0.049mpa、液化氣氣壓0.007mpa�！�8時55分，新軌整體落槽，焊軌組上場，工長陳建平親自“操刀”。此時，烈日當空，軌面溫度接近60℃，豆大的汗珠從陳建平額頭上滾落，可他全然不顧，在烈日和鋼化飛舞中緊張焊連起來……

　　鋸舊軌、上新軌、對接頭、接頭除銹、支模具并預熱、安置坩堝點焊劑、拆模清焊渣、打磨、焊縫探傷等一系列工序有條不紊地進行著，歷時150分鐘，在眾人的努力下，鋼軌更換成功。

　　10點10分，“天窗”結束，伴隨著一聲清脆的鳴笛，第一趟列車通過后，他們又對焊縫位置進行檢查確認。鋼軌焊接處質量良好，滿足正常通車條件，作業(yè)人員圓滿完成鷹廈線當日的換軌施工任務。