復(fù)工復(fù)產(chǎn)，交通運(yùn)輸是“先行官”。4月28日，2020年全省重點(diǎn)交通工程集中開(kāi)工動(dòng)員會(huì)在靖江市舉行，江陰第二過(guò)江通道等28個(gè)重點(diǎn)工程集中開(kāi)工。

　　建設(shè)長(zhǎng)江首個(gè)水上機(jī)場(chǎng)

　　今年以來(lái)，面對(duì)新冠肺炎疫情的巨大沖擊，江蘇交通運(yùn)輸系統(tǒng)通過(guò)有效投資拉動(dòng)當(dāng)前增長(zhǎng)、支撐高質(zhì)量發(fā)展，全力以赴加快交通重大項(xiàng)目建設(shè)，一季度完成投資290億元，同比增長(zhǎng)14.4%。

　　此次集中開(kāi)工的28個(gè)帶動(dòng)性高、代表性強(qiáng)的重點(diǎn)交通工程總投資約400億元，涵蓋公鐵水空各領(lǐng)域，地域覆蓋蘇南、蘇中、蘇北。

　　省交通運(yùn)輸廳介紹，這次集中開(kāi)工的工程，既策應(yīng)國(guó)家重大戰(zhàn)略，著力提升互聯(lián)互通水平，又重點(diǎn)聚焦民生改善，實(shí)現(xiàn)骨干公路“主動(dòng)脈”與農(nóng)村公路“毛細(xì)血管”之間的高效連接，提升居民出行品質(zhì)，強(qiáng)化物流運(yùn)輸能力。

　　其中，圍繞“一帶一路”建設(shè)，突出連云港國(guó)家港口型物流樞紐、徐州國(guó)際陸港等建設(shè)，實(shí)施連云港港徐圩港區(qū)液體散貨泊位進(jìn)港航道工程和徐州三環(huán)南路、徐韓公路快速化改造工程。服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，落實(shí)長(zhǎng)江大保護(hù)要求，實(shí)施長(zhǎng)江上首個(gè)水上機(jī)場(chǎng)，也是我省首個(gè)水陸兩棲通用機(jī)場(chǎng)鎮(zhèn)江大路水上機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。支撐都市圈、城市群建設(shè)，實(shí)施常州青洋路快速化改造工程、蘇州江陵路快速化改造一期工程。服務(wù)沿江產(chǎn)業(yè)向沿海轉(zhuǎn)移，實(shí)施連云港徐圩新區(qū)產(chǎn)業(yè)區(qū)專(zhuān)用鐵道工程。高質(zhì)量建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)江蘇示范，打造航運(yùn)特色鮮明的大運(yùn)河文化帶示范樣板，實(shí)施京杭運(yùn)河淮安九龍湖公園至淮安船閘段、揚(yáng)州邵伯船閘至古運(yùn)河口段等工程。推動(dòng)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展，實(shí)施江陰第二過(guò)江通道工程。

　　江陰第二過(guò)江通道2025年建成

　　備受關(guān)注的江陰第二過(guò)江通道工程開(kāi)工，令兩岸群眾倍感振奮。

　　江陰第二過(guò)江通道位于江陰大橋和泰州大橋之間，雙向六車(chē)道，全長(zhǎng)約11.8公里，總投資約141.5億元，預(yù)計(jì)2025年建成通車(chē)�！绊�(xiàng)目采用高速公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，北接靖江城西大道與公新公路交叉處，在新港大道以北設(shè)置隧道，從七圩港處穿越長(zhǎng)江，南連江陰通富路以南出隧道，止于芙蓉大道。”省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人士介紹，主線采用隧道盾構(gòu)方式穿越長(zhǎng)江，盾構(gòu)隧道外徑達(dá)15.5米，是目前國(guó)內(nèi)最大直徑的過(guò)江隧道。南北兩側(cè)接線采用高架橋、地面方式建設(shè)。

　　江陰大橋1999年通車(chē)運(yùn)營(yíng)，2011年日均交通量達(dá)5萬(wàn)輛，達(dá)到設(shè)計(jì)通行能力，2018年日均交通量達(dá)到9萬(wàn)輛，早已飽和。

　　“江陰第二過(guò)江通道建成后將優(yōu)化全省過(guò)江通道布局，緩解江陰長(zhǎng)江大橋交通壓力�！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳相關(guān)人士說(shuō)，“作為連接泰州與無(wú)錫的新過(guò)江通道，江陰第二過(guò)江通道的建設(shè)對(duì)落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)‘錫常泰’城市組團(tuán)跨江融合發(fā)展具有重要意義�！�

　　江蘇省社科院研究員黎峰認(rèn)為，錫常泰三市目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城鎮(zhèn)化發(fā)展水平存在一定差異，三市今后發(fā)展均著眼于先進(jìn)制造業(yè)、旅游業(yè)等特色產(chǎn)業(yè)，對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展提出較高的要求�？梢灶A(yù)測(cè)，錫常泰城市組群跨江融合發(fā)展進(jìn)程會(huì)不斷加速，兩岸城市空間和產(chǎn)業(yè)將不斷向沿江地區(qū)調(diào)整。

　　建設(shè)一批、開(kāi)工一批、儲(chǔ)備一批

　　今年是全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃收官之年，交通重大項(xiàng)目建設(shè)是對(duì)沖疫情影響的關(guān)鍵之舉，是穩(wěn)增長(zhǎng)穩(wěn)投資的必然要求，也是高質(zhì)量建設(shè)新時(shí)代交通強(qiáng)省的重要支撐。

　　省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)陸永泉介紹，下一步將以此次28個(gè)重點(diǎn)交通工程集中開(kāi)工為新起點(diǎn)，著力解決交通重點(diǎn)工程建設(shè)面臨的瓶頸制約，全力以赴創(chuàng)造條件推動(dòng)項(xiàng)目落地見(jiàn)效，確�！敖ㄔO(shè)一批、開(kāi)工一批、儲(chǔ)備一批”。

　　2020年江蘇交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資1576億元。咬定全年發(fā)展目標(biāo)任務(wù)不動(dòng)搖，陸永泉介紹，圍繞全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)要求，目前正全面加快推進(jìn)交通重大項(xiàng)目建設(shè)。抓住“政策窗口期”，突出一個(gè)“搶”字，力爭(zhēng)滬通鐵路一期工程提前至6月底前具備通車(chē)條件，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮安至鎮(zhèn)江段爭(zhēng)取提前至11月底具備通車(chē)條件，連徐鐵路和鹽通鐵路確保12月底建成，溧高高速公路確保提前至9月底具備通車(chē)條件，五峰山過(guò)江通道接線工程涉鐵段橋梁確保提前至8月底完工，常宜高速公路項(xiàng)目確保12月底具備通車(chē)條件，蘇錫常南部高速公路太湖隧道主體工程確保12月底前基本貫通，南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓改擴(kuò)建工程三季度投入運(yùn)行。

　　同時(shí)，進(jìn)一步擴(kuò)大南沿江城際鐵路、寧淮城際鐵路、常泰長(zhǎng)江大橋、龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋等在建項(xiàng)目施工作業(yè)面，努力完成更多投資額。按照“應(yīng)開(kāi)盡開(kāi)、能開(kāi)快開(kāi)”原則，確保更多項(xiàng)目年內(nèi)開(kāi)工，北沿江高鐵、通蘇嘉、鹽泰錫常宜鐵路等力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工。在確保超額完成2020年投資目標(biāo)任務(wù)基礎(chǔ)上，全力推進(jìn)一批符合重大戰(zhàn)略規(guī)劃、符合“十四五”規(guī)劃方向、符合投資政策的計(jì)劃外新增潛力項(xiàng)目，爭(zhēng)取2020年內(nèi)或2021年上半年開(kāi)工建設(shè)。并爭(zhēng)取推動(dòng)更多關(guān)系江蘇長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的大項(xiàng)目納入國(guó)家規(guī)劃，更大力度發(fā)揮交通對(duì)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐和先導(dǎo)作用�！。�梅劍飛）