世界首座純鐵路懸索橋主纜架設(shè)完成（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）

　　央廣網(wǎng)昆明4月21日消息（記者李健飛 通訊員李俊龍）4月20日，在建麗江至香格里拉鐵路金沙江大橋主纜架設(shè)完成，世界第一座純鐵路懸索橋建設(shè)取得重大進展，創(chuàng)下多項國內(nèi)外橋梁建設(shè)紀錄。

　　麗香鐵路金沙江大橋為鐵路工程中首次采用柔性結(jié)構(gòu)的懸索橋橋型，主跨660米，為世界最大跨徑純鐵路橋梁。塔高194.5米，相當(dāng)于60層高樓。大橋緊鄰活動沖江河斷層，還需承受后期龍蟠水庫蓄水動水作用，必須具備超強抗震能力，同時要經(jīng)受金沙江峽谷的十級狂風(fēng)考驗。橋位位于國家4A級虎跳峽旅游景區(qū)內(nèi)，兩岸邊坡陡峻，工程設(shè)計建設(shè)難度極大。

世界首座純鐵路懸索橋主纜架設(shè)完成（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）

　　大橋主纜是懸索橋的主要承重構(gòu)件，是大橋的‘生命線’。金沙江大橋兩根主纜將要承重六萬噸拉力，相當(dāng)于一艘滿載排水量航空母艦的重量，組成主纜所有鋼絲的長度加起來可以繞地球一圈。同時，主纜距離金沙江面330米，相當(dāng)于110層樓高，受峽谷大風(fēng)及晝夜溫差的影響極大，其架設(shè)精度直接關(guān)系到大橋上部結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量和建設(shè)工期。

　　主纜架設(shè)以來，中鐵二院技術(shù)人員對大橋施工圖紙、主纜架設(shè)專項施工方案和施工工序進行了嚴謹核查，在疫情期間密切跟蹤施工進度，現(xiàn)場解決各類技術(shù)難題，為圓滿完成主纜架設(shè)任務(wù)打下了堅實基礎(chǔ)。

世界首座純鐵路懸索橋主纜架設(shè)完成（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）

　　麗香鐵路位于云南省西北部，南起大麗鐵路麗江車站，向北跨越金沙江，經(jīng)小中甸至香格里拉，全長139.7公里，是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中西部路網(wǎng)的重要進藏通道。建成后，對于加快西南地區(qū)通道形成，完善西部鐵路網(wǎng)建設(shè)將起到積極推動作用。