去年6月，被稱為南京最嚴(yán)違停處罰和“史上最貴”停車收費(fèi)新政相繼實(shí)施，凡是有禁停標(biāo)志的路段，違停一律罰款100元記3分。而新街口、夫子廟等核心區(qū)的干道上停車費(fèi)漲至20元/小時(shí)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是原先的三倍多。
　　兩大政策實(shí)施近一年了，效果如何？近日，現(xiàn)代快報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，最貴停車費(fèi)確實(shí)讓車主望而生畏，核心區(qū)域停車現(xiàn)在都是短頻快，停半小時(shí)以內(nèi)的占多數(shù)，主城區(qū)車流下降一成多。而最嚴(yán)違停處罰實(shí)施后，交管和城管部門都加大了查處力度，違停處罰量沒降反增。
　　最貴停車費(fèi)實(shí)施近一年
　　停車短頻快
　　停半小時(shí)以內(nèi)的占多數(shù)
　　去年6月15日，最貴停車費(fèi)新政實(shí)施后，華僑路被劃入了核心干道范圍，首小時(shí)是12元，之后每小時(shí)是20元，停一個(gè)白天就需要232元。
　　“收費(fèi)提高后，第一件事就是告知車主價(jià)格。”華僑路的收費(fèi)員李師傅說，很多車主一聽20元一小時(shí)都被嚇到了，現(xiàn)在停車都是短頻快，一般10輛車中有七八輛車都停不到半小時(shí)。車流動(dòng)的頻次比過去快多了，車流量也明顯減少，起碼減少了三分之一。“以前華僑路停一天也就30多元，停得是滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)�，現(xiàn)在平時(shí)來基本上還有空位。”
　　估依廊是核心支路，首小時(shí)9元，之后每小時(shí)收費(fèi)16元。“車至少少了三分之一，有時(shí)甚至是減少一半。”該路段的收費(fèi)員說，早上基本上就沒車停，中午因?yàn)槁愤叺娘埖甓�，才有車，下�?點(diǎn)后，車又少了。基本上都是半小時(shí)以內(nèi)就走。
　　而隨著地鐵線網(wǎng)的加密，尤其是前不久地鐵3號(hào)線的開通，一些路段的停車量也出現(xiàn)了驟減。新街口街道停車管理站的相關(guān)人員介紹，成賢街、珠江路一線的停車位原先基本上都是滿的，原先雖然有1、2號(hào)線，但是沒法直達(dá)珠江路內(nèi)部，所以很多人還是選擇開車出行。但是3號(hào)線開通后，浮橋設(shè)有站點(diǎn)，他們管轄的成賢街、沙塘園、紗帽巷等一級(jí)區(qū)域停車量減少了一半。“地鐵路網(wǎng)一加密，很多人已經(jīng)改變出行方式了。”
　　POS機(jī)收費(fèi)
　　欠費(fèi)、逃費(fèi)的少了三四成
　　上有政策，下有對(duì)策。核心區(qū)域停車費(fèi)太貴，也有車主鉆起了空子。一名車主稱，比如到華僑路辦房產(chǎn)證，沒有車位，只能停路邊的停車位。一般辦事不是半小時(shí)、一小時(shí)就能搞定的，但是兩小時(shí)下來就是32元，如果事情復(fù)雜，三個(gè)小時(shí)就50多元了。他只好中途出來將車開出車位，兜一圈再重?fù)Q個(gè)車位，這樣還能免費(fèi)15分鐘，省點(diǎn)停車費(fèi)。
　　近一年，道路停車收費(fèi)還有個(gè)變化就是主城六區(qū)8成路段用上了POS機(jī)收費(fèi)，收費(fèi)員普遍反映，POS機(jī)收費(fèi)能聯(lián)網(wǎng)，可追繳欠費(fèi)、逃費(fèi)，對(duì)車主還是有點(diǎn)約束力的，欠費(fèi)、逃費(fèi)的現(xiàn)象少了三四成。
　　“過去車開走了，我們是追繳不到他的欠費(fèi)的。”北門橋的收費(fèi)員表示，現(xiàn)在車進(jìn)車位，收費(fèi)員都要對(duì)車進(jìn)行拍照留存，自動(dòng)計(jì)時(shí)，走時(shí)電腦取車，所以車欠了多少費(fèi)用，下一次這輛車再到有POS機(jī)的路段時(shí)，就可以顯示前面的欠費(fèi)信息，車主想賴也賴不掉。他坦言，這段時(shí)間，八九成的停車欠費(fèi)都追回來了。
　　“欠費(fèi)、逃費(fèi)的少了三四成。”收費(fèi)員李師傅說，很多人知道是機(jī)器錄入，費(fèi)用沒繳，下次還要補(bǔ)，所以現(xiàn)在都主動(dòng)繳費(fèi)。
　　不過，收費(fèi)員也表示，盡管欠費(fèi)、逃費(fèi)的現(xiàn)象少了一些，但不是完全沒有，尤其是百元以上的高額停車費(fèi)，仍舊難收。“這種欠費(fèi)的追繳要費(fèi)一番周折。”一名收費(fèi)管理人員說，先是可禁止其停放，要是還追繳不到，就是發(fā)告知單給車主，如果還不行，就要告知車主將限制其駛離，進(jìn)行鎖車。“一般到鎖車這步，大多數(shù)都會(huì)交了。”收費(fèi)管理人員稱，這也是無奈之舉。
　　核心區(qū)域居民
　　白天停車能有優(yōu)惠嗎？
　　最貴停車費(fèi)實(shí)施后，讓家住鼓樓、秦淮、玄武核心區(qū)域的居民著急了。“核心區(qū)域一般都是老小區(qū)，車沒地方停，只能停樓下的路邊，可是一天200多元的停車費(fèi)，實(shí)在吃不消。”針對(duì)核心區(qū)域老小區(qū)的居民，各區(qū)也都出臺(tái)了相應(yīng)的包月、優(yōu)惠政策，像是鼓樓區(qū)核心區(qū)域支路，錯(cuò)時(shí)包月時(shí)間段從晚6點(diǎn)到次日早8點(diǎn)，還包括節(jié)假日、雙休日的全天，采取附近居民200元包月或停車享受7元一次的優(yōu)惠。玄武區(qū)核心區(qū)與一級(jí)區(qū)支路，包月方式“包車不包位”，轄區(qū)內(nèi)的居民，可以按照每天7元的優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)繳費(fèi)，時(shí)間也在平時(shí)晚上和雙休日。
　　不過一些住在主城核心、一級(jí)區(qū)域的居民表示，現(xiàn)在晚上和雙休日的問題解決了，但是平時(shí)白天的問題沒解決。家住上海路附近的黃小姐說，她上班就在新街口，但是家里有車，過去家門口擠擠還行，費(fèi)用也能承受�，F(xiàn)在收費(fèi)高了，根本承受不了。而核心區(qū)域周邊的地下停車場(chǎng)包月要1000元左右。“白天車就沒地方擱，開到單位也沒位置，所以平時(shí)只好把車停到遠(yuǎn)點(diǎn)的親戚家去，周末再開回來。”
　　核心、一級(jí)區(qū)域居民平時(shí)白天停車能有相應(yīng)的優(yōu)惠嗎？一些業(yè)內(nèi)人士也坦言，制定包月政策時(shí)不太敢放開白天時(shí)段，白天路邊車位還要對(duì)外來車輛停放，本身就有限，對(duì)小區(qū)居民優(yōu)惠了，如果供應(yīng)不了那么多，又有矛盾。真要制定，得非常細(xì)化。
　　最嚴(yán)違停處罰實(shí)施近一年
　　違停處罰量沒降反增
　　原是貼單力度加大了
　　據(jù)了解，江南6區(qū)共有512條主次干道和1244條支路街巷，超過9成的主次干道設(shè)有禁停禁令標(biāo)志或禁止標(biāo)線，不少支路街巷路面也畫有黃線或路口有禁停標(biāo)志。不過記者在采訪中了解到，新規(guī)實(shí)施后，在這些路段違停被查處的車輛反而增加了。以中山東路路段為例，2014年上半年，中山東路違停處罰數(shù)據(jù)為2609起，而下半年新規(guī)實(shí)施后，處罰數(shù)據(jù)則顯示增至3872起。那這么說，新規(guī)實(shí)施后，違停的車輛反而增加了？
　　對(duì)此，相關(guān)工作人員解釋說，這主要與交管部門加大對(duì)主城區(qū)違停查處的力度有關(guān)。除了人工貼單外，中山東路等74條主干道自去年新規(guī)實(shí)施后，交管部門也恢復(fù)了對(duì)這些重點(diǎn)道路的監(jiān)控曝光“違停”功能，被監(jiān)控拍攝到的“違停”，除了罰款100元之外，同樣也要記3分。加之城管部門對(duì)違停車輛也有貼單的權(quán)力，這讓一些心存僥幸心理，將車輛停放在支路街巷的司機(jī)也難以逃脫。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2014年5月至2015年4月，由城管告知貼單數(shù)已達(dá)40萬張。通過交通執(zhí)法平臺(tái)有效貼單數(shù)已達(dá)35萬張。清拖支路街巷占道的“僵尸車”1918輛。
　　因此，隨著對(duì)車輛違停查處力度前所未有地加大，相應(yīng)的處罰數(shù)量也有所增加。
　　影響
　　停車費(fèi)、違停處罰吃不消，改乘地鐵了
　　最貴停車費(fèi)和最嚴(yán)違停處罰實(shí)施后，開車人的停車習(xí)慣也改變了，從地面轉(zhuǎn)向地下。
　　施先生以前和老婆到金鷹購物中心附近逛街，一般都會(huì)將車停在沈舉人巷。“以前價(jià)格還能承受，現(xiàn)在第一小時(shí)9元，后面就16元，逛個(gè)三小時(shí)，幾十塊錢沒有了，心疼。”他現(xiàn)在都停在附近的停車場(chǎng)下面，比如金輪新天地下面。“地下停車相對(duì)便宜，每小時(shí)8元，要是有些餐廳有活動(dòng)，停車還可以免費(fèi)。”也有不少人以前為省錢，喜歡違停，現(xiàn)在也不敢了，主動(dòng)停到地下車庫。
　　停車費(fèi)、違停處罰都吃不消，不少人改坐地鐵了。“原本一直開車到新街口上班，由于沒有固定停車位，有時(shí)候不得不違停。”市民劉小姐家住橋北明發(fā)濱江，不過，去年下半年，她選擇放棄開車，而是乘坐公交上下班。“以前違停就罰款，去年新規(guī)開始實(shí)施后，除了罰款，還要記分，一次就是3分。”劉小姐說，自己違停四次就面臨回爐學(xué)習(xí)，停車費(fèi)又漲了不少，所以她果斷地選擇乘公交上下班。
　　南京主城區(qū)車流量下降一成多
　　從去年6月11日起，南京史上最嚴(yán)違停處罰開始實(shí)施。在南京江南六區(qū)（玄武、鼓樓、秦淮、建鄴、棲霞、雨花臺(tái)區(qū)），凡是有禁停標(biāo)志的路段，不管是交警貼單，還是城管貼單，不管是白單子，還是黃單子，不管是監(jiān)控拍攝，還是現(xiàn)場(chǎng)處罰，一律罰款100元記3分。
　　近一年來，最貴收費(fèi)和最嚴(yán)違停處罰雙管齊下。近日，現(xiàn)代快報(bào)記者從南京市交管部門獲悉，主城區(qū)車流量下降了一成多。記者從南京交警二大隊(duì)獲悉，從去年開始實(shí)施最嚴(yán)違停處罰以來，監(jiān)測(cè)顯示車流量下降了不少，像中山東路雖然早晚高峰變化不大，但日均車流量有了明顯下降。
　　采訪中，不少市民都表示，像以往上下班途中開車經(jīng)過的龍?bào)粗新�、北京東路、珠江路、中山南路等周邊路段都十分難開，一些車輛隨意停在快車道上，造成擁堵。不過近一年這些路段明顯車好開多了，路暢通了，上下班的時(shí)間也節(jié)約了不少。